21世紀(jì)航空技術(shù)得到了空前的繁榮和發(fā)展，帶動(dòng)了流體力學(xué)的發(fā)展，將航空技術(shù)的設(shè)計(jì)思想及豐富的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)用于民用通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方面，大大促進(jìn)了民用通風(fēng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，使通風(fēng)機(jī)的性能得到較大的提高。航空技術(shù)的葉片前掠技術(shù)、端彎技術(shù)、機(jī)匣處理技術(shù)、葉片基元級(jí)疊加的內(nèi)定位制作法等，對(duì)民用通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了新的技術(shù)創(chuàng)新。

超低噪聲軸流通風(fēng)機(jī)主要針對(duì)葉片設(shè)計(jì)采用彎掠葉片造型以及葉片前傾，對(duì)九洲性能的改善的機(jī)理等方面進(jìn)行研究。對(duì)通風(fēng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)損失進(jìn)行具體分析，并對(duì)葉片表面附面層徑向潛移作了重點(diǎn)分析。風(fēng)機(jī)

該產(chǎn)品采用流場(chǎng)顯示和參數(shù)測(cè)量等手段對(duì)流道結(jié)構(gòu)、部件和葉尖區(qū)等流動(dòng)對(duì)性能的影響進(jìn)行了詳細(xì)的基礎(chǔ)試驗(yàn)、研究，為風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)性能改造提供了信息，同時(shí)建立優(yōu)化計(jì)算數(shù)學(xué)模型，通過(guò)有限元分析、綜合計(jì)算等完成氣動(dòng)設(shè)計(jì)。在葉片的氣動(dòng)設(shè)計(jì)上，對(duì)葉片沿徑向加工量的分布采用了ΔCu沿徑向反“C”型分布的扭向規(guī)律。在葉片造型過(guò)程中采用了動(dòng)葉葉片的彎扭造型設(shè)計(jì)，采用了葉片三維空間彎掠造型的相對(duì)氣流的造型方法，通過(guò)對(duì)葉片重心的積疊實(shí)現(xiàn)葉片的彎掠。重心積疊曲線采用空間三次曲線，分別在來(lái)流方向進(jìn)行前掠和在垂直氣流方向上反彎造型。然后通過(guò)對(duì)通風(fēng)機(jī)的性能進(jìn)行三維流場(chǎng)反驗(yàn)算，用以分析通風(fēng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)狀況，對(duì)通風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。

前掠式機(jī)翼型扭曲葉片造型——葉片的形狀為弦長(zhǎng)葉尖部寬，葉根部窄，并沿葉展前緣漸漸向葉尖突出的前掠式扭曲形：剖面為薄機(jī)翼型，相對(duì)彎度為6.5%~7.8%，相對(duì)厚度為5%~12%。通過(guò)與具有前傾葉片型式的風(fēng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，揭示了葉片前傾可以改善風(fēng)機(jī)性能的機(jī)理，葉片能夠較好地滿足設(shè)計(jì)要求，工藝簡(jiǎn)單、成本低廉，產(chǎn)品能夠達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。圖1為No6.3軸流通風(fēng)機(jī)外形結(jié)構(gòu)圖。