江西鷹潭架橋機(jī)廠家主營各種路橋工程起重機(jī)、龍門吊、架橋機(jī)、運梁車、鐵路架橋機(jī)、鐵路提梁機(jī)、輪胎式龍門吊、地鐵專用起重機(jī)、客運專線鋪軌機(jī)、輪胎式鋪軌機(jī)、移動模架造橋機(jī)多臺，并承接制梁、運梁、架梁工程承包。

    江西鷹潭架橋機(jī)銷售廠家帶大家了解下架橋機(jī)橋上運梁

提梁站將U型梁裝載至橋上的輪軌式運梁車上后，輪軌式運梁車攜梁通過預(yù)先鋪設(shè)好的運梁軌道將U型梁運至架橋機(jī)下給架橋機(jī)喂梁。

架橋機(jī)標(biāo)準(zhǔn)跨架梁流程為：

運梁車喂梁；前天車提梁，與后運梁車同步行走；后天車提梁，前后天車同步提梁行走；天車行走到位，橫移、落梁。

待U型梁安裝完畢后，進(jìn)行2號支腿部位橋墩蓋梁橫向預(yù)應(yīng)力束終張拉。

架橋機(jī)落梁工藝

工程采取目前國內(nèi)高速鐵路橋梁架設(shè)的通用落梁方法：將支座墊石的設(shè)計標(biāo)高降低20～30mm，在落梁時采用液壓千斤頂作為臨時支點，U型梁首先支承在4個臨時支點上，其中一端的2個液壓千斤頂采用1臺泵站控制，由1根主管路通過三通閥連通起來，形成理論上的1點支承布置，另一端的2個液壓千斤頂分別由2臺液壓泵站控制，形成2點支承，從而實現(xiàn)U型梁整體的4點支承3點平衡。

落梁時通過臨時支點千斤頂調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高，采用快硬早強(qiáng)自流平灌漿材料在支承墊石與支座底面之間填實，當(dāng)灌漿材料強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計允許的強(qiáng)度后，臨時支座千斤頂卸荷，U型梁重量支承轉(zhuǎn)換至正式支座上，架橋機(jī)即可向前縱移過孔。 

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